Alarm në Norvegji, pasi autobusët e prodhuar në Kinë thuhet se mund të ndalen nga distanca

Një operator kryesor norvegjez i transportit publik ka thënë se do të prezantojë kërkesa më të rrepta sigurie dhe do të shtojë masat kundër “hakerimit”, pasi një test në autobusët e rinj elektrikë të prodhuar në Kinë tregoi se prodhuesi mund t'i fikte ato nga distanca.

Operatori i transportit Ruter tha se rezultatet e testeve të publikuara javën e kaluar treguan se prodhuesi kinez i autobusëve Yutong Group kishte qasje në sistemet e tyre të kontrollit për përditësimet e softuerit dhe diagnostikimin, shkruajnë mediat e huaja, përcjell Telegrafi.

"Në teori, kjo mund të shfrytëzohet për të ndikuar në autobus", tha ajo.

Gazeta Guardian, e cila raportoi për këtë çështje, citoi një deklaratë nga kompania kineze që tha se "përputhet në mënyrë strikte" me ligjet dhe rregullat e vendeve ku operojnë automjetet e saj.

Deklarata tha se të dhënat në lidhje me autobusët e saj ruheshin në Gjermani.

Gazeta citoi një zëdhënës të paidentifikuar të Yutong i cili tha se të dhënat janë të koduara dhe "përdoren vetëm për mirëmbajtje, optimizim dhe përmirësim të lidhur me automjetet për të përmbushur nevojat e klientëve për shërbim pas shitjes".

Sipas faqes së internetit të Yutong, kompania ka shitur dhjetëra mijëra automjete në të gjithë Evropën, Afrikën, Amerikën Latine dhe rajonin e Azi-Paqësorit në dekadat e fundit.

Studimi u iniciua pjesërisht për shkak të shqetësimeve në lidhje me mbikëqyrjen, në një kohë kur shumë vende në Evropë, Amerikën e Veriut dhe më gjerë kanë ndërmarrë hapa për të mbrojtur të dhënat në lidhje me konsumatorët dhe operacionet në distancë.

Gjetjet treguan se "prodhuesi ka qasje të drejtpërdrejtë dixhitale në çdo autobus individual për përditësime të softuerit dhe diagnostikim", tha Ruter, i cili thotë se drejton gjysmën e transportit publik të Norvegjisë dhe operon në Oslo dhe rajonin lindor të Akershus.

Në Danimarkën fqinje, kompania e transportit Movia tha se po shqyrtonte vlerësimet e rrezikut kur bëhet fjalë për sigurinë kibernetike dhe spiunazhin në autobusët e planifikuar, si dhe masat e mundshme për të parandaluar hakerimin, keqpërdorimin e të dhënave dhe rreziqet e çaktivizimit të autobusit.